记者从郑州市城管局了解到，从2019年1月1日起，郑州道路停车位收费管理工作全部由各区（管委会）接管。其中，变化较大的是管理模式和收费模式。

消息

今年1月1日起，郑州停车管理发生变化

记者从郑州市城管局获悉，经过3个多月的准备，2019年1月1日起，郑州道路停车位在停车位特征、收费员着装、管理模式上，都将焕然一新。

其中最引人关注的就是管理模式和收费模式。据介绍，今后各区（管委会）将停车管理工作委托给第三方公司，停管中心只负责日常监督检查。在具体操作上，收费员需通过手持PDA，打印出附带着二维码的“停车条”，车主既可以扫这个二维码付款，也可让收费员通过手持PDA扫车主的付款码付款，大大减少收费员与钱接触，有效杜绝乱收费。

此外，根据安排，各区（管委会）还将选取两条路段作为“智慧停车”试点路段，计划在明年1月1日起启用。

现场

停车费都是机器“说了算”，但不拒收现金

12月27日下午3点，河南商报记者在郑州市人和路上看到，穿着橙色马甲的收费员正在指挥车辆进入停车位。待车主停好车离开后，收费员通过手持PDA打印出了一张附带着二维码的单子，夹在了车辆雨刷上。

“等车主取车时，既可以扫这个单子上的二维码，进入‘郑停车’微信公众号支付，也可以打开支付宝或微信的付款码，让收费员用手持PDA扫描付款码支付，还可以刷卡支付。”目前负责二七区停车管理的郑州市二七区智慧交通科技有限公司相关负责人说，不管使用哪种支付形式，停车费都是机器“说了算”，严格按照收费标准，但仍不能拒收现金。

采访中，有市民质疑，只要还能收现金，收费员仍有空子可钻，“比如一个车位一天有5辆车使用，收费员只用手持PDA记录了1次。”“各区开展‘智慧停车’试点就是为了解决这一问题。”郑州市停管中心相关负责人说，目前各区（管委会）已选取了两条路段作为“智慧停车”试点路段，安装了高位视频杆，通过记录车牌号，掌握车辆停放信息。

记者探访的人和路正是二七区“智慧停车”的试点路段。人和路东侧安装了3个高位视频杆，负责路东22个停车位，可通过识别车辆轨迹，判断车辆进入停车位、驶出停车位时间，并将这些信息通过手持PDA传递给收费员。郑州市停管中心相关负责人说，这样，一个停车位一天停多少次车一目了然，收费员如果不按规定收费，将会受到公司严厉处罚。

模式

委托第三方公司管理，停管中心只负责日常监督检查

之所以要受到公司严厉处罚，这跟郑州2019年1月1日起全面实行的停车管理模式有关系。在之前，停车管理部门直接管理收费员，说白了就是“承包制”，收费员将承包车位的费用上交后，剩下收取的停车费是自己的，滋生了乱收费现象。在之前这种管理模式下，收费员违规被举报后，往往避一避风头，就能再出来接着干，几乎没有震慑力。

从2019年1月1日起，各区（管委会）将委托第三方公司管理，停管中心只负责日常监督检查。据郑州部分区停管中心和管理公司的相关负责人透露，对于收费员的工资，公司采取固定工资加绩效的方式。

为了绩效，收费员会不会再次铤而走险多收停车费？“这个不会。”一位管理公司的工作人员说，每名收费员管理的车位，经合理计算，每个月能收多少停车费都会有一个大概数目。如果收费员的固定工资就是全部工资，可能有些收费员会偷懒不工作，设置绩效，也是激励收费员履行好自己的工作职责。

记者获悉，目前各区（管委会）分别通过特许经营授权或政府购买服务的形式，选取一家公司暂时过渡管理，公开的招投标将于近期进行。

那么什么样的公司能参与公开招投标，参与停车管理工作？业内人士分析，必须是国家相关部门认定的合法公司，工商营业执照上应有停车管理相关项目，且对相关行业经历、注册资金也会有一定要求。

监管

市级、区级、公司将有三级监管关系

郑州市停管中心相关负责人说，2019年1月1日起实行的停车管理模式，与之前相比有了极大进步，但要完全杜绝乱收费，还需要全面实现“智慧停车”，使用无感支付，“现在正在向无感支付这个模式过渡。”

采访中，市民姚女士质疑：“既然没有完全杜绝乱收费，那么今后将如何监管？会不会跟以前一样，管着管着就放松了？”

该负责人说，委托公司管理后，各方责任更明确了，今后市级停管中心、区级停管中心、公司将有三级监管关系，如果被停管中心查到收费员违规收费情况，将会按照公司和区政府签订的协议，对该收费员所在公司进行扣款，“扣款数目挺大的，远远大于违规收取的停车费，这也倒逼公司严管收费员。”

还有不少市民则表达了对这种新停车管理模式的期待。“郑州停车收费乱象，希望通过这次管理模式的转变，彻底消除。”陈先生说。

来源：河南商报

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